«ФосАгро» видит перспективы для развития мурманского транспортного узла. Дополнительные объемы удобрений для перевалки появятся после завершения модернизации «Метахима» (Волхов) в 2023 году.
Как рассказал в беседе с журналистами гендиректор компании Андрей Гурьев, на сегодняшний день череповецкий кластер «перегружен по логистике», поэтому компания с «большим интересом»смотрит на развитие волховского участка.
Комплексная программа модернизации «Метахима», о которой было объявлено весной 2019 года, предполагает строительство производства серной кислоты мощностью 800 тыс. тонн в год, запуск новых марок минеральных удобрений, включая водорастворимый моноаммонийфосфат. Также будет проведено техническое перевооружение производства экстракционной фосфорной кислоты с увеличением мощностей до 500 тыс. тонн в год. В результате выпуск товарной продукции на заводе вырастет в 5 раз, потребление апатитового концентрата площадкой увеличился до 1 млн тонн.
Новый комплекс производств на 98% будет ориентирован на экспортные поставки, что обусловлено близостью к терминальным мощностям Усть-Луги и наличием транспортной инфраструктуры. На внутренний рынок будут осуществляться поставки удобрений с площадок, работающих «внутри страны».
В беседе с журналистами А. Гурьев напомнил, что на ПМЭФ-2019 компания подписала договор об аренде портовых мощностей в Усть-Луге с компанией Ультрамар. «Усть-Луга заработает в следующем году, я надеюсь, будем грузиться в середине года в полном объеме», — озвучил он планы компании.
Развивать перевалку в Мурманской области предполагается в рамках договоренностей с «Инфотек Балтика», которая ведет строительство терминала на незамерзающем западном побережье Кольского залива в районе реки Лавна. Эксплуатация мощностей начнется не ранее весны 2023 года. Ежегодно терминал сможет переваливать 3,5 млн тонн удобрений.
А. Гурьев отметил, что это «единственный незамерзающий порт» в регионе, что дает возможности организовать отгрузки удобрений на непрерывной основе. «Это будет новый хороший порт, который даст возможности в Мурманске грузить «Панамакс» (стандарт типоразмера контейнеровозов)», — рассказал он, добавив, что в фрахте это даст преимущество около 25%.
Rupec.ru