Иллюстрация: pronedra.ru
Европа закупает нефть из Ирака – в регион из порта Банияс (Сирия), 16 апреля отправился первый танкер с топливным сырьем. Об этом объявил Али Низар аш-Шатри, глава госкомпании SOMO. Сделка отражает запуск нового экспортного канала через территорию Сирии, сообщает 1prime.ru.
Аш-Шари подчеркнул, что речь идет о начале регулярного использования этого маршрута для выхода на европейский рынок. Нефть сначала доставляется автотранспортом в район Банияса, затем аккумулируется на перерабатывающих мощностях и загружается на морские танкеры для дальнейшего экспорта.
Читайте по теме: кризис поддержал экспорт – Норвегия обновила рекорд по поставкам нефти
Запуск этого маршрута подтверждается рядом сообщений о первых конвоях, начавших движение через пограничный переход аль-Танф / аль-Валид в апреле. В рамках пилотного этапа рассматриваются поставки порядка 650 000 тонн мазута в месяц, что может стать основой для более долгосрочного соглашения между Багдадом и Дамаском.
Эксперты нефтяного рынка связывают активизацию сирийского транзитного направления с резким ухудшением устойчивости традиционных маршрутов экспорта Ирака. В стандартной конфигурации страна ориентируется на южные терминалы в районе Басры и поставки через Персидский залив. Однако, канал остается чувствительным к региональным рискам, включая возможные перебои судоходства в Ормузском проливе. На этом фоне альтернативные сухопутно-морские схемы рассматриваются как способ снизить зависимость от узкого числа экспортных точек.
Дополнительные данные подтверждают, что Ирак остается одним из крупнейших экспортеров нефти в рамках ОПЕК, обеспечивая в среднем более 3 млн баррелей в сутки в нормальных условиях. При этом структура экспорта исторически уязвима к внешним ограничениям, поскольку значительная часть поставок проходит через ограниченное число инфраструктурных узлов, что неоднократно отмечалось в обзорах международных энергетических агентств и отраслевых мониторинговых отчетах.
Использование сирийского порта Банияс как промежуточного логистического звена стало возможным после частичного восстановления работы нефтяной инфраструктуры. Порт уже использовался для ограниченных экспортных операций и переработки сырья, а в 2025–2026 гг. фиксируется постепенное возвращение к транзитным функциям, включая загрузку танкеров с сырьем иностранного происхождения.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что верят в Ирак: США оценили интерес Chevron к месторождению нефти «Западная Курна-2»